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La Volkswagen Tiguan 2024 è pronta per il debutto e si stanno completando gli spot pubblicitari.
Le ultime novità sembrano confermare il lancio della nuova Volkswagen Tiguan 2024 prima della fine del 2023.
Nel 2024 la Volkswagen Tiguan sarà regolarmente nella gamma auto Volkswagen.
In foto vediamo l'auto definitiva, con il nuovo frontale, la nuova parte posteriore, i nuovi paraurti ed in generale la nuova linea della vettura nella sua parte bassa.
La nuova Volkswagen Tiguan 2024 cresce nelle sue dimensioni, quindi leggermente più lunga di 4.5 metri e più larga di 1.85 metri.
Non molti centimetri in più, ma sufficienti per staccarsi maggiormente dalla T-Roc ed offrire una maggiore abitabilità a bordo, soprattutto per i passeggeri posteriori ed una maggiore capacità del bagagliaio.
Gli interni della nuova Volkswagen Tiguan 2024 sono stati completamente rivisti, con una nuova plancia di comando e strumentazione completamente digitale, schermo centrale da oltre 15 pollici, da cui si comanderà anche il clima.
La nuova Volkswagen Tiguan 2024 presenta anche una nuova gamma di motori, con la versione di ingresso che ha un motore da 1.5 litri hybrid e 160 CV, per poi salire ad un 2 litri con potenze da 200 e 350 CV.
La nuova Volkswagen Tiguan 2024 sarà proposta anche in versione diesel con un 2 litri TDI da 150 e 220 CV.
Arrivano poi due nuove Volkswagen Tiguan 2024 Plug-In Hybrid con il motore 1.5 TSI da 210 e 270 CV e batteria da 18Kwh, per un'autonomia di circa 100 km.
Come tradizione la nuova Volkswagen Tiguan 2024 sarà disponibile a trazione anteriore e integrale 4Motion, mentre il cambio sarà a doppia frizione DSG a 7 rapporti.
Per il prezzo si presuppone che la nuova Volkswagen Tiguan 2024 possa avere un prezzo di partenza di circa 35mila euro.
Queste alcune nuove funzionalità presenti sulla nuova Volkswagen Tiguan 2024.
Fari IQ.LIGHT HD matrix. La Tiguan sarà uno dei primi veicoli della sua categoria a essere disponibile con fari a matrice HD opzionali. La tecnologia IQ.LIGHT HD matrix è stata sviluppata congiuntamente per Tiguan e Touareg.
Sulla base del principio top-down, la tecnologia di illuminazione di un modello di classe premium sarà ora utilizzata nella Tiguan di medie dimensioni.
Nuova concezione di display e operatività. L'interno della Tiguan è stato rinnovato e riprogettato. Ad esempio, la Tiguan arriva sul mercato con un abitacolo di nuova concezione e un nuovo sistema di infotainment. Uno schermo con una diagonale fino a 38 centimetri (15 pollici) visualizza chiaramente funzioni importanti come navigazione, musica e climatizzazione e può essere personalizzato con scorciatoie ad accesso rapido. Materiali di alta qualità, sedili inediti e un efficace isolamento acustico aumentano il valore e il comfort. In particolare, in combinazione con un nuovo pacchetto di soluzioni specifiche (opzionale), la Tiguan è progettata per fornire un comfort acustico di classe superiore.
Le console centrali offrono anche più spazio per lo stivaggio. La Tiguan sarà offerta esclusivamente con un cambio automatico a doppia frizione DSG. Le funzioni del cambio vengono spostate vicino al volante, su una leva sul lato destro del piantone dello sterzo, con un principio di funzionamento autoesplicativo. Il selettore viene ruotato in avanti o indietro per selezionare le classiche funzioni di un cambio automatico, mentre il freno di stazionamento P viene attivato premendo l’interruttore a lato del selettore. Inoltre, le leve per gestire i cambi marcia manualmente sono disponibili dietro il volante.
Sospensioni a controllo elettronico per maggiore comfort e dinamica. La piattaforma MQB evo costituisce la base di partenza per una nuova generazione del DCC con controllo adattivo delle sospensioni: il DCC Pro opzionale con ammortizzatori a due valvole. Il nuovo modello è ora dotato di serie del Vehicle Dynamics Manager, un sistema MQB che ha fatto il suo debutto nell'attuale Golf GTI. Il sistema controlla le funzioni dei bloccaggi elettronici dei differenziali (XDS) e i componenti della dinamica laterale degli ammortizzatori controllati dal sistema DCC Pro. Grazie al Vehicle Dynamics Manager, che esegue interventi di frenata specifici per ruota e regolazioni selettive della rigidità dell'ammortizzatore, le caratteristiche di maneggevolezza sono più neutre, stabili, agili e precise. Questo progresso sarà evidente a bordo attraverso un maggiore comfort e prestazioni dinamiche significativamente migliorate in curva.
TDI, TSI, eTSI ed eHybrid. Grazie alla MQB evo, sono possibili diversi tipi di alimentazione per la Tiguan. Il SUV sarà offerto con motori turbodiesel (TDI), motori turbo a benzina (TSI), motori turbo a benzina mild hybrid (eTSI) e sistemi ibridi plug-in (eHybrid). L'autonomia elettrica dei nuovi propulsori ibridi plug-in è stata aumentata fino a 100 chilometri, a seconda dell'equipaggiamento. Inoltre, in tutte le versioni eHybrid, la ricarica in corrente alternata AC sarà più veloce e sarà ora possibile anche la ricarica in corrente continua DC, funzione prevista di serie.
Sedili di classe superiore. La Tiguan sarà disponibile con sedili anteriori ergoActive in opzione. Tra le altre cose, offrono una regolazione lombare pneumatica a 4 vie e un massaggio pneumatico a 10 camere negli schienali dei sedili, caratteristiche che si trovano solo nei modelli di lusso. Sono presenti anche riscaldamento dei sedili e ventilazione dei sedili.
Più spazio nel bagagliaio. La nuova Tiguan cresce in lunghezza di circa tre centimetri. Altezza, larghezza e passo rimangono quasi identici alla precedente. Il volume del bagagliaio della nuova generazione mostra quanto sia intelligente l'uso dello spazio: sebbene il SUV sia solo leggermente più lungo, il suo volume del bagagliaio è cresciuto di 33 litri a 648 litri (caricato fino all'altezza degli schienali dei sedili posteriori).
